比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(j李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译李白《江湖行》全诗及翻译īng)纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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