周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhor朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁n指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dà朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁o)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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