随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售(shòu)孙悟空真实存在过吗100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。孙悟空真实存在过吗>

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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