随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗

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