比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同xī)显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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