5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为4略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音39辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为29略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音62万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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