美国太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射，升(shēng)空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航(háng)天(tiān)器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾(céng)宣(xuān)称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名)200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少那一刻(kè)，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭(jiàn)发射(shè)失(shī)败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类(lèi)历史上体积最大(dà)的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发(fā)动(dòng)机(jī)的(de)“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的(de)飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座摩天(tiān)大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒(jiǔ)店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月(yuè)计划的美国“土星(xīng)五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月(yuè)刊上的(de)一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太(tài)空(kōng)能力，天体物理学任(rèn)务的制定过(guò)程将发生质的(de)改变(biàn)……天体物(wù)理学领域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能的(de)严格(gé)限制，而20年来(lái)发射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的(de)发射成本(běn)相当低，一旦相关试(shì)验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动规模化生产，以每年(nián)建(jiàn)造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和(hé)相关物资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触手可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马斯克也说过，其发射(shè)成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试(shì)飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发(fā)射。因此马斯(sī)克把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么(me)我(wǒ)想我会认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失(shī)败。发射结束后，团队(duì)表示将继续审查(chá)数据(jù)并努力(lì)进行下一(yī)次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月后(hòu)的(de)下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯克深(shēn)谙(ān)其(qí)道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中成(chéng)长(zhǎng)的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭(dié)代(dài)史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其中不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳理统计，如果算(suàn)上更换材料(liào)做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经(jīng)在(zài)文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率(lǜ)如果有5金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在(zài)前期多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按各国(guó)航天业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但是按IT项(xiàng)目来评(píng)估(gū)，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试(shì)失败(bài)是司空见(jiàn)惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多(duō)投资进来(lái)试更大的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯克(kè)的(de)“火星(xīng)移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马斯克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语(yǔ)，人(rén)类(lèi)或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载(zài)人计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实(shí)与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的(de)价(jià)格从(cóng)20万(wàn)美元(yuán)到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行市场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖(gài)全(quán)球”的“星(xīng)链”计(jì)划(huà)。该计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值(zhí)变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航(háng)天局(jú)太空碎片办公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道上大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家航空航(háng)天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统(tǒng)等(děng)公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者。这(zhè)为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要(yào)求在“星(xīng)舰(jiàn)”基(jī)础(chǔ)上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在(zài)时隔半(bàn)个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出(chū)的主要原因，在(zài)于(yú)其运输量大(dà)和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大的(de)全(quán)箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳(tàn)纤维，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜(cāi)为什(shén)么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布(bù)会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这样一天就可以发(fā)射(shè)3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时(shí)就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数(shù)据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均每次(cì)发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金的一(yī)家子(zi)公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮(lún)融资数额(é)达数十亿美(měi)元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地(dì)球到月球》提(tí)出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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