日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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