比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制笑颜如花和笑靥如花有什么区别呢，笑靥如花还是笑颜如花。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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