周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(k亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢è)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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