周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元凝神静气的意思 凝神静气是成语吗rong>。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(凝神静气的意思 凝神静气是成语吗zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。