中共中(zhōng)央政治(zhì)局上(shàng)月(yuè)末召开会议，提出加快推进充电桩等设(shè)施建设。国常会近日强(qiáng)调(diào)，要(yào)聚焦(jiāo)制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适(shì)度(dù)超(chāo)前建设充电基础设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数(shù)据显(xiǎn)示，4月(yuè)公共充(chōng)电(diàn)桩数量比3月增加6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截至2023年4月，联盟内成(chéng)员单(dān)位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万台、交(jiāo)流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月(yuè)，月均新增(zēng)公共充电桩(zhuāng)约5.8万(wàn)台(tái)。

　　二(èr)级市场上，国内充电桩核心部(bù)件制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试生产的英可(kě)瑞最(zuì)近三(sān)个(gè)交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合科(kē)技4月25日迄(qì)今股价累计最大(dà)涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计最(zuì)大涨幅(fú)135.17%。

　　通(tōng)合科(kē)技股价走(zǒu)势(shì)周线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表(biǎo)示，预计2023年将是充(chōng)电桩销(xiāo)量高增(zēng)之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充电桩(zhuāng)增量(liàng)达(dá)88、300.8万个(gè)，复合增速51%。高压快充+大电(diàn)流水冷技术带动充电模块、充电枪(qiāng)/线(xiàn)等核心零部件价值量上升。

　　中信证(zhèng)券袁健(jiàn)聪等(děng)人5月10日研(yán)报指出，受益于充电桩(zhuāng)建(jiàn)设加速(sù)及大功率(lǜ)趋势，充(chōng)电(diàn)模块有望迎(yíng)来(lái)量利齐升。从需(xū)求量角(jiǎo)度(dù)看(kàn)，预(yù)计直流桩在充电桩建设中的(de)占比以及单桩充电功率将进一(yī)步(bù)提升(shēng)，进而提升充(chōng)电模块(kuài)的需求量。从盈利角度看，目前(qián)充(chōng)电(diàn)模块单W价格已趋于稳定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展(zhǎn)，带(dài)来单品价值量和毛利率的提(tí)升。

　　据了(le)解，充电(diàn)模块(kuài过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句)是直流充电桩最核心的(de)部(bù)件，直接影响充电(diàn)效率和充电安全，被业内誉(yù)为(wèi)直流充电(diàn)设备的“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信(xìn)证(zhèng)券(quàn)袁健聪等人在(zài)2月13日(rì)的研报中指出(chū)，在直流充电桩所需元器件构成(chéng)中，充电模块成(chéng)本(běn)占比最高，约达(dá)50%。

过河的卒子歇后语是什么意思，过河卒子歇后语下一句"充电(diàn)桩利好(hǎo)密集催化！充电模块望量利齐升，受(shòu)益上市公(gōng)司一览">

　　袁健聪等(děng)人表示(shì)，预计到2025年中(zhōng)国充电模块(kuài)市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前(qián)行业充电(diàn)模块均价在(zài)0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测，2025年中(zhōng)国充电(diàn)模块(kuài)市场(chǎng)空(kōng)间(jiān)约217亿元(yuán)。

　　在充(chōng)电(diàn)桩产(chǎn)业链的上游，以充(chōng)电模块为核(hé)心(xīn)的零部件生(shēng)产制造(zào)，代表企业有(yǒu)通合科技、欧(ōu)陆通等。

　　从充电(diàn)模块(kuài)及(jí)设备产业链来(lái)看，上游是生产设备(bèi)零部件，充电模(mó)块应用于直流充电设备；中(zhōng)游是充电桩及其他(tā)充电(diàn)设备生(shēng)产商(shāng)，包括直流充电设备生(shēng)产商和交流充电设(shè)备生产商(shāng)；下游(yóu)是运(yùn)营(yíng)服务商及终(zhōng)端客(kè)户(hù)，包括(kuò)换电(diàn)站、充电站、新能源汽(qì)车厂商及配套运营服务(wù)商。

　　竞争格(gé)局(jú)方面，东吴证券(quàn)曾朵红在4月27日(rì)研报(bào)中表示(shì)，由于充电模(mó)块的(de)生(shēng)产技术要求较高(gāo)且具备通信要求，目前主要以(yǐ)具(jù)备一定技术(shù)积(jī)累的充电模块供应(yīng)商（英(yīng)飞源、华为、中兴等电力(lì)电源或通讯(xùn)电源企业）生产，但随着充电模块(kuài)价格逐渐下(xià)降，叠加大(dà)功率、智能(néng)化、网(wǎng)络平台化(huà)的发展趋势，充电桩厂(chǎng)商逐步(bù)进入充(chōng)电模块(kuài)生产(chǎn)环节，逐(zhú)步实现充电模(mó)块的自产(chǎn)自研（如特锐德旗下子公司(sī)特(tè)来电、中(zhōng)恒电(diàn)气等(děng)）。目前充电模块(kuài)市占率(lǜ)前五(wǔ)的企业(yè)包括英(yīng)飞源、特来(lái)电、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全(quán)统计，在充(chōng)电模块领域有(yǒu)所(suǒ)布局的A股上市公(gōng)司包括通合科(kē)技(jì)、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英(yīng)可瑞和麦(mài)格米(mǐ)特等，具(jù)体(tǐ)如下：

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