暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行(x35c到底有多大，35c是多少íng)为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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