金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(天津面积多少平方公里zhàn)新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于(yú)去年同期疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自(zì)主(zhǔ)品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪(háo)华(huá)车中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗(shèn)透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分点；合(hé)资(zī)品(pǐn)牌新能(néng)源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力(lì)零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新(xīn)势力(lì)车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍(réng)较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北大(dà)众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待(dài)发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南(nán)亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出(chū)口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自(zì)主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破(pò)万(wàn)辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同(tóng)比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企效(xiào)益(yì)不比当年(nián) 经不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分(fēn)析(xī)指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改(gǎi)善消费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益(yì)不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文(wén)中表示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底(dǐ)实(shí)施，而(ér)且(qiě)不要(yào)设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条(tiáo)框(kuāng)框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的(de)车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难(nán)度，6月底完成清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建议(yì)给(gěi)予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑(huá)，又(yòu)降价(jià)。这(zhè)样降(jiàng)价下去(qù)，将对(duì)整个行(xíng)业体(tǐ)系、整(zhěng)个市(shì)场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建(jiàn)议(yì)环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议(yì)国(guó)六B的环保(bǎo)规定能延(yán)迟到年(nián)底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布规定(dìng)，国六(liù)标准的实(shí)施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部(bù)门(mén)发(fā)布关于实施汽车国六排(pái)放标准有(yǒu)天津面积多少平方公里关事宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日(rì)。

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