5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引起网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区(qū)，就不(bù)适(shì)合开(kāi)电(diàn)动(dòng)车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率(lǜ)屡创新高(gāo)，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时代财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多(duō)车企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大(dà)贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合商学(xué)院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国(guó)泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的职(自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查zhí)务曾(céng)是(shì)恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，任泽平曾(céng)在多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未(wèi)来(lái)中国经济最有(yǒu)希望的，最具(jù)爆(bào)发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种(zhǒng)目的，如果是看空(kōng)新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高(gāo)，对(duì)新能源(yuán)也未必(bì)了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通过公众号复读(dú)“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平的(de)乐观在一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确(què)定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的(de)燃油车禁售时(shí)间表正式生(shēng)效。根据欧盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年(nián)起欧(ōu)盟(méng)境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事(shì)会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客货车(chē)的二(èr)氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相关者协商(shāng)后(hòu)提(tí)出一(yī)项提(tí)案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围绕相关具体条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批(pī)准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对(duì)于(yú)禁售(shòu)燃油车的一(yī)种(zhǒng)担忧(yōu)是(shì)就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车生(shēng)产商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车(chē)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确实(shí)一路高歌(gē)猛进(jìn)。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车(chē)的时间表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车业务；北汽集(jí)团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将(jiāng)于(yú)2030年正式(shì)停售(s自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查hòu)燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情(qíng)况(kuàng)似乎有所(suǒ)不同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经(jīng)济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购(gòu)车消费(fèi)中入(rù)门级燃(rán)油车消费仍(réng)然不足，需(xū)要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能(néng)源(yuán)车还存(cún)在一些不足，比(bǐ)如续(xù)航焦(jiāo)虑以(yǐ)及(jí)补(bǔ)能基础设施普(pǔ)及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池(chí)的续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查电站排队的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言，充电设施的(de)建设和体验(yàn)，距离燃油车加油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术(shù)不(bù)成(chéng)熟的(de)话，禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽(qì)车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不适合我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车发展(zhǎn)的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃(rán)油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业发(fā)展、充电(diàn)基础设(shè)施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)的禁(jìn)售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北(běi)京(jīng)、上(shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳(zhèn)等(děng)）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能性示范区域（如(rú)海南等）将率先(xiān)实现燃油车(chē)禁(jìn)售的目标(biāo)，接(jiē)着就是传统(tǒng)汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫战中的(de)重点区域(yù)省(shěng)会(huì)城市、重点区域(yù)，最后是西(xī)北、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城市，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将(jiāng)在2030年(nián)前(qián)全(quán)面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源化。

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