6月初，国内(nèi)新能源汽(qì)车品牌陆续发(fā)布5月销量数据，在盖世汽车整理(lǐ)的16家(jiā)新能源品牌中(zhōng)，有11家品牌(pái)5月(yuè)销量实现(xiàn)了环比正增长，一定程(chéng)度上说明，国内新能源车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃安、理想均(jūn)创造(zào)了月度销量新高，其中比亚(yà)迪(dí)以近(jìn)24万(wàn)辆的(de)月销位居(jū)榜(bǎng)单(dān)第一，可(kě)谓是强者恒强。造车新势力(lì)阵(zhèn)营持续分化，“蔚(wèi)小理(lǐ)”已很难再聚首。相较之(zhī)下，传统车企新品(pǐn)牌正在(zài)稳定发挥，并且通过接下来各自的新产品，正酝酿向(xiàng)上增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造车新势力阵营中有(yǒu)三个品牌交付量(liàng)破万。其(qí)中理(lǐ)想汽车5月以28277辆的交付成绩领跑新势力阵(zhèn)营，这(zhè)是其连(lián)续第三个(gè)月交付超(chāo)两万辆，充分展示了理想L系列的产品实(shí)力。

　　理(lǐ)想(xiǎng)的这一目标对新势力来(lái)说(shuō)都有些望(wàng)尘莫(mò)及，因(yīn)为(wèi)目前来看，除理想(xiǎng)以外，其(qí)他新势力离月销4万(wàn)还(hái)有更(gèng)远的距离。哪吒(zhā)汽(qì)车5月交付量为13029辆，环比增长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽(suī)然(rán)哪吒月交付(fù)已连续4个(gè)月在万辆以上，但总体走势相对平(píng)缓，主(zhǔ)力车(chē)型交付(fù)缺乏持续增长(zhǎng)的(de)劲头。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款车型陆续(xù)启动交付(fù)后，逐(zhú)渐回(huí)归正轨(guǐ)，数据显示，其5月交(jiāo)付量已回升至12058辆(liàng)，环比增(zēng)长(zhǎng)38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未(wèi)破万。其(qí)中(zhōng)小(xiǎo)鹏当月交(jiāo)付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交付表现有所好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟(chí)迟没(méi)有“爆(bào)款”般的惊喜。目前(qián)，另一款(kuǎn)新车(chē)小(xiǎo)鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它将于(yú)6月9日开(kāi)启预售，何小鹏曾对这(zhè)款车评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场最受瞩目的热销(xiāo)爆款。如果(guǒ)真如(rú)他所说，那(nà)么G6就(jiù)是小鹏走出(chū)低谷的希望。

　　同样处(chù)于交付低谷的还有蔚来，5月，蔚来在新势力(lì)阵营(yíng)中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚(wèi)来近段时间的交(jiāo)付(fù)低迷(mí)主要受改款车型上市(shì)，消费者持币观望的影响。不过(guò)好在，蔚来(lái)此轮新产品的交付时间不会拖延很久，据(jù)悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月份完(wán)成产能爬(pá)坡，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月下旬开(kāi)始交付，由(yóu)此来看(kàn)，随着两款新车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七八月份的交(jiāo)付(fù)表现或比较令人期(qī)待。

　　传(chuán)统车(chē)企新品牌(pái)正酝酿(niàng)增长势能

　　5月，传统车(chē)企新品(pǐn)牌们继续稳(wěn)定(dìng)发挥，亮点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃安销量(liàng)达到45003辆，环比增(zēng)长9.7％，同(tóng)比增长114％，这已经是其连续(xù)第三个(gè)月(yuè)销(xiāo)量破4万，并且又一次创造了(le)历史月(yuè)销新高。

　　埃安(ān)销量的持续走高与(yǔ)其产品(pǐn)焕新(xīn)和一系列(liè)优惠(huì)政策推出不无关系。3月(yuè)31日(rì)，埃(āi)安正式发布空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步(bù)下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的(de)金融贴息和置换(huàn)补贴权益。

　　除产品(pǐn)上新以(yǐ)外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州市，已发起新一轮新能源补贴政策(cè)。根据政策，3月(yuè)1日至12月31日期间(jiān)，在广州购买符合要求的新能(néng)源汽车（以发票(piào)日(rì)期为准），并在(zài)2024年1月31日前完成注册登记的(de)个人(rén)消费(fèi)者(zhě)，均可获得6000-10000元不等的补贴(tiē)。而埃安旗下车型均符合补贴(tiē)标(biāo)准，这无(wú)疑对埃安的销量形成更大助(zhù)力。

　　此外(wài)，埃(āi)安目前还(hái)在加码终端(duān)的优惠力度，其于5月(yuè)28日推出了“购车(chē)上全(quán)险，埃(āi)安限时送”活动，即5月26日(rì)-6月30日(rì)，购买(mǎi)埃安旗下(xià)多款(kuǎn)车(chē)型(xíng)，最高可获得10000元全险补(bǔ)贴(tiē)，同(tóng)时还可叠加(jiā)享受金(jīn)融(róng)贴息(xī)、置换(huàn)补贴、新车充电(diàn)礼等优(yōu)惠，而这(zhè)一项举(jǔ)措或助力埃安6月销量再进一步(bù)。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表现不(bù)俗，数据显示，腾势(shì)5月(yuè)销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型(xíng)腾势D9当月(yuè)登顶MPV市(shì)场销(xiāo)量冠(guān)军，该车平均售价超过42万(wàn)元(yuán)。

　　目前，腾势品牌的产(chǎn)品矩阵(zhèn)在加(jiā)速完善，D9之后，定位豪华猎跑(pǎo)SUV的(de)腾势N7将在6月(yuè)上市，后续有望为腾势品(pǐn)牌贡献更多增量。

　　极氪今年(nián)以(yǐ)来交(jiāo)付表现持续提(tí)升(shēng)，5月共交付(fù)8678辆，环比增长(zhǎng)7.1％。其(qí)两款在售车型均在市场中取得(dé)了不错表现，其中极氪001蝉联30万元以(yǐ)上纯电(diàn)车(chē)型销冠，极氪009已(yǐ)超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉(xī)，定位紧凑(còu)级SUV的极氪(kè)X将在6月开(kāi)启交(jiāo)付，目前订(dìng)单(dān)已(yǐ)过万。除此(cǐ)之外，极氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿(jiào)车，依托四款(kuǎn)车型，极氪(kè)今年欲向年(nián)销(xiāo)14万辆发起冲(chōng)击。

　　比极氪年(nián)销目标更多的深蓝，目(mù)前看似压力不小。数据显示，深蓝5月(yuè)交(jiāo)付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约(yuē)为3.4万辆，而这一成绩距其(qí)20万(wàn)辆的年度(dù)目(mù)标(biāo)还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在努力(lì)扩充产品阵营，其第(dì)二款车型深蓝S7已于5月(yuè)31日(rì)首批量产下线(xiàn)，即将大(dà)规模发(fā)运全国，这意(yì)味着新车离(lí)上市销(xiāo)售已经不远，届时深蓝将以轿(jiào)车(chē)+SUV的矩阵共担年销目(mù)标。

　　从上述来(lái)看，传统车企(qǐ)新品牌在6月(yuè)份几乎都有新产(chǎn)品上市或交付，因(yīn)此这些品牌更强的增长势能或将在下半年迎来爆发。

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