国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数(shù)字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准，即国五标(biā吴亦凡资产多少亿o)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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