日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇(huì)报(bào)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 上一休一是什么意思，上一休一的工作好还是8小时好