周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。<贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句/p>

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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