5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过(g猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么uò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关(guān)于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.5猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么1亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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