金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)468为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正0电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正。

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